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内海造船7018輸送用機器
この銘柄に紐づく公的・一次データ (空売り需給・所属業種の景況感ほか) を 1 ページに集約します。
米国投信 保有 1本
米国公募投信の保有 (SEC N-PORT・四半期)
内海造船(7018)・2026q1 時点・米国の公募投信がどれだけ保有しているか (機関投資家の注目度)
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保有投信数
1本 アクティブ 1 / パッシブ 0
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推定保有額
約0億ドル うちアクティブ 約0億ドル
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出典: 米国 SEC Form N-PORT (公募投信の保有報告) の四半期集計、および各運用会社のコメンタリー/株主報告書から抽出した銘柄別コメント (要約)
政府調達 (中央省庁の電子調達 GEPS・落札実績)
GEPS（中央省庁の電子調達）の落札（受注）実績を四半期で集計したものです（地方自治体・独立行政法人向け等は含みません）。
受注額 (累計)0.83億円2件うち随意契約0.00億円直近四半期0.83億円2025Q2 (4-6月)主要府省海上保安庁
四半期別の受注額 (直近)
| 四半期 | 受注額 | うち随意 | 主要府省 |
|---|---|---|---|
| 2025Q2 (4-6月) | 0.83億 | 0.00億 | 海上保安庁 |
出典: 政府電子調達(GEPS)落札実績オープンデータ (デジタル庁) を加工して作成 https://www.p-portal.go.jp/
空売り需給 — 内海造船 (7018)
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報告空売り残高割合(合計)
6.43%
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大口報告者数
5
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報告銘柄中の位置
94パーセンタイル
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基準日
2026-06-12
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報告空売り残高割合の推移 (2025-05-29→2026-06-12、範囲 1.50〜9.28%)
大口空売り報告者
| 報告者 (空売り者) | 残高割合 | 残高数量(株) | 計算年月日 |
|---|---|---|---|
| JPM Securities Japan Co Ltd. | 2.17% | 48,900 | 2026-06-08 |
| GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL | 1.90% | 42,903 | 2026-06-11 |
| Barclays Capital Securities Ltd | 1.05% | 23,700 | 2026-06-10 |
| UBS AG | 0.68% | 15,500 | 2026-06-12 |
| Nomura International plc | 0.63% | 14,400 | 2026-05-20 |
※ 残高割合が発行済株式数の0.5%以上の報告のみが公開されるため、ここでの合計は「報告された大口空売りの下限値」です（0.5%未満の空売りは含みません）。開示は変更時の報告(変更ログ)で、現在残高は取得済み履歴から再構成しています。
出典: 日本取引所グループ「空売りの残高に関する情報」(金融商品取引法に基づく大量空売り残高報告) / 原本
業種の景況感 — 自動車・同附属品製造業 (参考マクロ)
法人企業景気予測調査 2026年4-6月期・内海造船(7018) が属する業種「自動車・同附属品製造業」の集計値
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景況判断BSI(当期)
-19.4pt
大企業・前期比
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景況判断BSI(翌期)
+3.6pt
大企業・先行き
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当年度 売上高見通し
+5.7%
全規模・前年同期比
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当年度 経常利益見通し
-2.0%
全規模・前年同期比
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過去の動き（全期間）
景況判断BSI(当期)の推移 (2004年4-6月期→2026年4-6月期、範囲 -92.1〜71.4pt)
当年度 売上高見通しの推移 (2004年4-6月期→2026年4-6月期、範囲 -19.0〜15.5%)
当年度 経常利益見通しの推移 (2004年4-6月期→2026年4-6月期、範囲 -594.8〜458.0%)
※ 景況判断BSIは大企業ベース、当年度見通し(前年同期比)は全規模ベースの業種集計値で、この銘柄個社の予測ではありません。景気の方向感をみる参考指標です(BSIは前期比で上昇と答えた割合−下降と答えた割合)。
※ 業種対応の注記: その他輸送用機械(210)も含むが自動車が主体
出典: 内閣府・財務省「法人企業景気予測調査」を加工して作成 / 原本
決算ナラティブ (有報の記述の経時変化)
有価証券報告書 (EDINET) の記述情報が前期からどう変わったかの事実観測です（要約のみ・全文は転載していません）。
2024-03-31期 → 2025-03-31期会社の語り口 慎重化
国内経済は実質賃金マイナス・個人消費停滞を強調。米国通商政策による為替変動懸念が新たな焦点。受注環境は一層厳しく、納期3年超先物増加で発注抑制が顕著化。営業利益見通しを9億円から7億円に大幅引き下げ。
- 国内経済見通しのトーン企業収益は回復傾向、投資意欲向上など前向きな動きが見られる → 企業収益は堅調だが実質賃金マイナス、個人消費は力強さを欠いた状態が続く
- 新造船受注環境の深刻化船主が様子見、特に内航船主は発注に消極的 → 納期3年超先物増加により、船主の発注抑制行動がより明確に認識される
- 営業利益見通しの引き下げ2025年3月期営業利益予想9億円 → 2026年3月期営業利益予想7億円に修正
出典: 金融庁 EDINET の開示書類 (有価証券報告書) を加工して作成